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Pont ferroviaire du chemin «Le Grand Tronc» érigé en 1852 sur la rivière Chaudière à Charny |
Pont en béton, structure d'acier, construit en 1960 à St-Lambert-de-Lauzon |
Pont en béton, structure d'acier, construit en 1960 à St-Lambert-
de-Lauzon |
Du 28 mars 1912 à 1960, pont de fer «Taschereau» (en l'honneur du député Louis-Alexandre Taschereau) à St-Lambert-de-Lauzon |
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Estacades du pont de bois (François Gosselin) inauguré le 18 octobre 1879 à Scott (pont détruit en 1896) |
Pont de bois sur chevalets construit en 1852 à Scott |
Pont de fer (600 pi), le plus long construit alors sur la rivière Chaudière, inauguré le 8 avril 1914 à Scott |
Pont construit en 1994-1995 et inauguré le 15 juin 1995 à Scott |
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Ancien pont de bois construit en 1885 sur la rivière Chaudière à Ste-Marie |
Ancien pont de bois construit en 1885 sur la rivière Chaudière à Ste-Marie |
Ancien pont couvert sur la rivière Chassé (était situé à l'est de la rue Chassé actuelle) à Ste-Marie |
Ancien pont de bois Morisset construit à Ste-Marie |
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Ancien pont de fer érigé en 1918
à Ste-Marie |
Pont actuel à Ste-Marie inauguré
en décembre 2003 |
Pont actuel à Ste-Marie inauguré en décembre 2003 |
Pont Famille Beshro inauguré en novembre 2015 à Ste-Marie |
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Incendie du pont de bois en 1938,
à Vallée-Jonction |
Vue aérienne des 2 ponts de fer à Vallée-Jonction, le 22 septembre 2016 |
Pont couvert en bois construit en 1902 sur la rivière Chaudière, pour le chemin de fer à Beauce-Jonction |
Pont de fer actuel du train à Vallée-Jonction, construit en 1917 sur la rivière Chaudiere à Beauce-Jonction |
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Pont de fer inauguré le 4 juillet 1909 entre St-Joseph-de-Beauce
et St-Joseph-des-Érables |
Pont de fer actuel sur Le Bras St-Victor, à une voie, vient d'une arche de l'ancien pont Godbout de Beauceville |
Ancien pont «Latulippe» construit par M. Onésime Latulippe en 1886
à Beauceville |
Premier pont de fer «Godbout» inauguré le 10 septembre 1899 à Beauceville une voie |
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Deuxième pont de fer «Fortin» à
2 voies, inauguré le 2 octobre 1932
à Beauceville 2 voies |
Pont de béton à Beauceville
construit en 1980 |
Pont actuel à Notre-Dame-des-Pins construit près du pont couvert Perreault (1929) |
Pont Perreault érigé en 1927, emporté par les glaces le 8 avril 1928 et reconstruit en 1929 à Notre-Dame-des-Pins |
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Pont du train sur la rivière Gilbert
à Notre-Dame-des-Pins |
Ancien pont de bois en 1895 sur
la rivière Famine à St-Georges |
Ancien pont de fer «Fortier» en
1923 sur la rivière Famine à
Saint-Georges |
Ancien pont de fer «Fortier» en 1930 sur la rivière Famine, vue sud de Saint-Georges |
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Sur la rivière Famine : Le pont Fortier à 3 arches érigé en 1924
(68 885$) et le pont érigé en 1966 |
Sur la rivière Famine : Le pont Fortier à 3 arches érigé en 1924
(68 885$) et le pont érigé en 1966 |
Pont de bois construit par M. David Roy entre 1881 (pont couvert) et 1911 à St-Georges. Celui-ci est probablement vers 1907 |
Ancien pont de fer (1912-1929) sur la rivière Chaudière à St-Georges |
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Pont de 1912 à gauche et
pont 1929 à droite |
Ancien pont de fer construit
en 1929 |
Pont actuel construit en 1970 sur
la rivière Chaudière |
Construction du pont de bois en 1895 sur la rivière Du Loup à
St-Georges |
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À St-Martin, pont de bois inauguré le 26 novembre 1901 et construit par M. David Roy de St-Georges |
Ancien pont inauguré le 26 février 1913 (la majorité des travailleurs étaient de la réserve Caughnawaga) |
Pont actuel de Saint-Martin |
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